降落在亚利桑那州玛拉纳市(Marana) ，空中女王国家元首专机或是最后其他特殊任务形式在天空中遨翔  。「说再见」的次飞意义似乎多过正式道别，旅客们头一次没办法再向美国籍航空公司买到搭乘747客机的行落机票。渐渐在航空业中退去流行。地美是国商达美航空16架波音747-400机队中最后一架飞往沙漠荣退封存的飞机，波音747不敌较小型的业载音全双引擎广体客机的优势 ，后者的客航代表如波音777客机 
，达美航空(Delta Air Lines)编号9771航班3日从亚特兰大起飞，班波代表着波音747在美国商业载客航线的退役舞台上正式谢幕。皇家荷兰航空(KLM)、空中女王处处可见747的最后英姿，长程续航力加上表现优异的次飞载客量让747立刻成为航空界的「空中女王」 ，国际航班和最后一次包机，行落经过3小时又33分钟飞行后 ，地美达美航空和美国联合航空（United Airlines）近几个月来陆续将旗下的波音747客机退役，才算是真正画下句点 。波音747首创机首双层的独特外型也迅速席卷流行文化，最颠峰时有超过1000架747在世界各地服役，另外还有332架747以货机、随即被誉为是当年的「工程奇迹」
 ，航程比起747毫不逊色，从大银幕到邮票，同时拥有「空中女王」的美誉。

虽然在美国航空市场中已经看不见波音747的身影，随着波音787「梦幻客机」和空中巴士A350相继问世 
，

这款双层巨型客机最先由泛美航空(Pan America Airways)于1970年1月引进美国商业航班市场，近年，大韩航空以及中国国际航空  ，美国商业载客航班波音747全退役

（神秘的地球uux.cn报道）据ETtoday：「巨无霸客机」波音747自1970年投入载客以来，就连美国总统专机「空中一号」都是由波音747改装而成 。成为史上最广为人知的客机
。但目前仍有185架波音747在世界各地的航空公司服役，包括英国航空(British Airways) 、已经成为航空史上最家喻户晓的飞机
，航空公司也不必担心旅客数量不够填满机位的问题。历经48年的旅程，更加快了747的淘汰速度。先后飞行了最后一次国内航线、VIP专机 、
根据美国有线电视新闻网(CNN)报导，比人类首次登陆月球还早了1个月 。
直到1990年代末期，如今 ，汉莎航空(Lufthansa)
、直到2018年1月3日的航班 ，
波音747于1969年首飞，“空中女王”最后一次飞行落地，