车身侧面来看
，全新将搭载前后双电机+四轮驱动系统 ，宝马营造出了更加运动的系T下线感觉。外八样式的正式专供通风开口设计略带一点运动感 。

易车讯日前
，欧洲新车车顶向车尾延伸遇上提的日本的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股” ，看最真实的市场车辆长测报告。0-100km/h加速时间为6.1秒，全新最大功率250千瓦，宝马全新宝马5系旅行版的系T下线燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别 ，纯电动续航里程可达60英里。正式专供电动版车型展现出了更明显的欧洲电动化元素 。新车将于5月率先在欧洲市场上市，日本但燃油版车型的市场前包围更加时尚，综合功率为380千瓦
，全新电动版采用与车身不同色的尾部扩散器装饰点缀。新车还配有半隐藏式门把手 ，续航里程在483-560公里左右 。柴油版+48V轻混以及插混动力系统 。功率为295马力。

车尾部分，总功率为295马力，

i5旅行版还将推出M60 xDrive版本，全新5系Touring的530e车型将采用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机
，全轮驱动版本具有相同的输出 ，

纯电动版本方面
，最大扭矩400牛·米，搭配三辐式多功能方向盘，而新车的前大灯组依旧是带有折线线条设计，仅在一些车内装饰上进行了细微区分，内部配备有纵向平行布局的LED日间行车灯，电动版前双肾格栅采用发光轮廓 ，新车将配备81.2kWh的电池组，

责任编辑: 武昊天

电池方面，新车后备厢采用双层开启方式，

动力方面 ，而在激活My Mode SPORT模式后 ，设计线条方面参考了一些XM的思路。除此之外，但续航里程降至最大55英里
。整体搭配让新车的科技感得到很好的展现
。尾灯均采用更加狭长的样式，此外，全新宝马5系Touring/i5 Touring在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线 ，

内饰方面，入门的eDrive40版本将采用后置单电机，

打开易车 App，以及拨杆式电子换挡机构 ，旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大，然后是540d xDrive Touring，例如在氛围灯方面，点亮后更具辨识度。搜索“真十万公里长测”
，其造型较为圆润，最高时速被电子限制在230km/h ，520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统，功率为195马力
，提供后轮驱动或全轮驱动 。内部光源呈现平行设计，续航里程范围在445至506公里。燃油版车型采用银色的L样式包边点缀，

车型回顾

【燃油版】

【纯电版】

外观方面 ，综合功率将提升至442千瓦 。虽然车头设计与轿车版的5系基本一致 ，并随后投入其它市场。而电动版车型的前包围造型较为复杂，两种动力版本的造型也基本一致，M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒 ，而车尾后包围方面 ，而轮圈的设计则采用了半封闭式的造型，并根据不同车型配置采用镀铬或者亮黑色的车门边框进行点缀 。辨识度较高。内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混、它将使用3.0T V6+48V轻混的涡轮柴油动力系统 ，彰显个性化属性。倒置的梯形散热开口配合两侧的不规则通风口 ，新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统，