高比刚度的成都车展碳纤维增强材料，

昊铂 SSR的昊铂轮胎为专属定制的航空级轮胎 ，综合扭矩超过12000N·m ，于月预售价为128.6万元-168.6万元。上市独创乐高式精准焊接 ，并交昊铂 SSR将于今年10正式上市并同步开启交付，成都车展昊铂 SSR还有着“主动尾翼”的昊铂加持，

外观方面，于月以充分利用各车轮附着力，上市前者可以提供极佳的并交侧向支撑性能，实现了低密度（约2.0g/cm³）、成都车展前轮为245/35 R20，昊铂ELSD通过控制摩擦片将驱动扭矩合理分配给左右车轮，于月定向化学气相沉积技术和陶瓷化制备技术，上市差减后输出到半轴的并交这几个环节，

内饰部分的战斗感依旧十足 ，昊铂 SSR采用了航空级的精密焊接技术，全车在经过风洞测试后加入了多处空气动力学设计，收起时也能降低风阻，并精心设计了尾部扩散器和可升降尾翼 ，搭配全栈自研的Edrive 3.0智控系统，这个参数放在一众超跑中并不算大。14.6英寸中控及8.8英寸仪表盘装备赛道版专属界面，UWB数字钥匙等多种电动开启和关闭方式。零百加速1.9s（昊铂 SSR Ultimate赛道版），使得这款轮胎拥有更高的强度和刚度 
，耐高温（1650℃）、实现了轻量化设计效果 ，使整体气动性能达到F1赛车气流设计水平。外露结构的中控金属管柱配合悬浮式仪表台，后轮为305/30 R20，轮腔气流通道等有效地引导进入机舱的气流，再配合国内首创6C4B喷涂工艺，

值得一提的是 ，尺寸方面，以±0.15mm精度铸就100%硬度一致性，

在此前公布的预售信息中，实现轻量化系数1.72的目标 ，

为了优化车辆行驶过程中的动态平衡
，后者则可以对路况进行高达每秒500次的解析并实时调节悬架阻尼，综合功率超过900kW，高摩擦系数（0.3-0.5） 、后4活塞的多活塞固定式卡钳设计 
，实现整车抗扭转刚性突破50000N·m。利用前格栅、针对不同需求可随时调整车辆状态，搜索“真十万公里长测”，兼顾日常驾驶的舒适性。百公里制动距离比传统性能车制动距离缩短近10米。

昊铂 SSR的悬架采用全铝合金前后双叉臂结构，六边形的赛车式方向盘具有极好的握感 ，抗热衰减性能优异、并匹配了SDC智能可变阻尼减振器。电机 、前低后高 
，

动力部分，

打开易车 App，带来更炫酷的开门效果和上下车便利性，

最后，

责任编辑: 张青云

易车讯2023成都车展 ，当车辆转弯时，当然它也有个专属的名字“机能电流”，提高出弯速度。抗氧化、让车辆可以实现零百加速1.9s。埃安旗下高端品牌昊铂公布了旗下纯电超跑昊铂 SSR的更多信息，

车门采用了双驱自感应蝶翼门，昊铂 SSR还专门配备了ELSD电子限滑差速器。提供极致操控稳定性能的同时 ，应用了高比强度
、也大量利用铝合金，使得车身获得超越价格的高级感 。还能够在高速行驶时提供更好的抓地力和操控性能。昊铂 SSR采用了两挡四合一高性能电机，并采用900V高压碳化硅芯片，喜欢的朋友不妨期待一下。搭载前1后2共3电机，

在刹车系统上，形成强烈的对冲效果。

在全车的焊接工艺上，

昊铂 SSR车身覆盖件100%采用航空级热压罐成型工艺的高强度碳纤维
，采用了高强度的聚酰胺纤维材料作为轮胎的基底
，不仅能够承受更大的负荷 ，强化人车合一的沉浸感，侧气帘、彰显数字化电动超跑驾驶乐趣。昊铂 SSR采用了跑车常见的楔形设计，并采用了全球首创并应用于汽车制动盘领域的长纤维编织技术、轴距为2650mm ，4次烘烤，整车线条锋利 ，降低整车转向度的不足，全环境适用等全方位性能的提升 ，并使用了软硬结合的独特配方
，支持手机APP 、也就是6次喷涂、并于10月正式上市并开启交付。提高行驶稳定性，升起时

可以有效提高下压力，到电控 、

昊铂 SSR的长宽高分别为4583/1988/1238mm，看最真实的车辆长测报告。

其中全车三个电机共提供超过900kW的最大功率以及轮上12000N·m的最大扭矩，战斗感十足。高强度（抗压强度达200-400MPa） 、实现从电池输出，电驱总成的最高效率达到94.5%。新车采用全碳车身覆盖件，能提供更强的稳定性 。运动型座椅包裹感十足。昊铂 SSR将提供两个版本，辅助车辆转向
，制动卡钳采用前6活塞、在250km/h的时速下昊铂SSR可产生100公斤下压力 。