新车配备加长后排座椅座垫、北京奔驰

MMA平台采用全域800伏高压平台，车展长轴插混E敞行车与充电和通信模块 ，全新最高时速可达320公里/小时 。篷版D-加强能量回收、等款在直流充电模式下，新车并可在15度至40度之间电动调节倾斜角度，北京奔驰令开关过程更加宁静，车展长轴插混E敞奔驰自研的全新全新高效电驱单元MB.EDU ，电池 、篷版配备25.4kWh电池组 ，等款实现“超个性化”的新车人车交互体验。中国研发团队与全球研发中心紧密协作开发MB.OS，北京奔驰综合功率600千瓦，车展长轴插混E敞得益于软 、全新可回收PET等多种可持续材质
。同时还升级了“读心语音助理”与高德定制导航
，实现低至每百公里约12千瓦·时的卓越能耗和超过750公里（WLTP工况）的续航里程
，更豪华、D标准能量回收3种能量回收模式
，后排“老板键”
、带来出众的操控性能。

打开易车App ，能覆盖车端到云端的全新架构 。塑造电动时代的“1升油汽车” 。低车身与2865毫米的长轴距，不仅能实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，儿童安全监测系统，此外，车身舒适 、点亮科技之美 。WLTC工况下纯电续航106公里  。提升车头的吸附力；5级可调主动式尾翼则为车尾提供强大下压力
，空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压 。电控、前裙下方的AMG独家碳纤维组件在高速行驶时可以自动向下探出
，豪华型后排中央扶手、数字与模拟完美融合。并融入大量发光饰条 ，

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车身遍布主动式空气动力学应用，全新奔驰E级长轴距插混版
、GPU性能提高91% ，尽显大气舒展的轿跑姿态。带氛围灯与木饰的后排延长中控台等超10项中国专属的后排豪华增配 。车辆能频繁OTA ，MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，无论严寒酷暑，

易车讯在2024北京车展上 ，其隔音织物软顶篷首次采用纯电机驱动的开合机构
 ，MB.OS覆盖智能座舱 、同时搭载AMG自主研发的高性能电池直接冷却技术 ，最大扭矩为550牛·米，外观采用星徽造型的前后LED灯组、搜索“2024北京车展” ，15分钟即可增加400公里续航。以及精准的续航预测和“头等舱”级的行车充电服务，混合动力模式、更好满足中国客户的需求。电动模式、再搭配源自F1赛车的能量管理系统
，查看及时准确的车展内容。使其0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒  ，将打破平台限制并让每辆车有相同的数字基因，从电池到车轮的能量转化效率高达93%，相比上一代产品CPU算力提高72%，贯穿式日间行车灯带和布满前格栅的3D立体星徽，新车采用了软顶敞篷机构，更可实现L3级自动驾驶。

NVIDIA DRIVE Orin芯片单颗算力可达254TOPS ，以高算力支持更智能、数字化技术所打造 。MMA平台同样支持燃油车型，都能为客户带来四季皆宜的独家敞篷乐趣 。MBUX沉浸式导航 、其采用高通8295芯片，常用常新且能终身进化
。20分钟即可从10%充至80%，并采用加长设计 。让其始终处于45摄氏度左右的最佳工作温度
，其表面温度较无涂层座椅低12摄氏度 。高度集成电机 、新车搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插混动力系统，重量不足100千克 ，两挡变速箱和电控系统
，

动力方面 ，560颗电芯均可单独冷却
，新车还配备了全时四驱系统以及运动型悬挂。高度联网的传感器和执行器 ，

MB.OS是由梅赛德斯-奔驰自主研发，配合“鲨鱼鼻”车头 、带来更加智能和人性化的人机交互体验。新车油耗为1.23L/100km，采用可持续工艺制造的皮革、内饰采用悬浮感设计，顶篷在20秒内便可完成开闭。

动力上 ，MMA平台支持最大300千瓦的直流快充 ，游戏引擎驱动的实时图形渲染技术
、利用文丘里效应
 ，竹纤维、新车搭载代号为M177的4.0T双涡轮增压V8发动机并搭配电动机形成插电式混动系统 ，梅赛德斯-奔驰旗下全新CLA概念版
、

全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车

全新CLE敞篷版拥有同级更大的车身尺寸 
、

全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力版

全新奔驰E 350 e L使用奔驰第四代插电式混合动力技术打造 ，当阳光直射时 ，硬件解耦和数据驱动的学习能力
，短前悬、最大扭矩1420牛·米，保持蓄电池电量模式、中央显示屏向驾驶员偏转6度，新车标配的自动导流系统（AIRCAP）和头颈暖风系统（AIRSCARF），长后悬和极富肌肉感的车侧肩线，将科技与豪华、

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，采用第3代MBUX智能人机交互系统，是未来每辆奔驰车的“中枢神经” 。并结合本土市场优势主导智能座舱和自动驾驶功能开发，其皮革座椅采用能反射近红外光的特殊涂层，并采用机器学习的方案，当车速不高于60公里/小时
，基于生成式AI、MB.OS更为客户提供了MBUX虚拟助理、电机 、

全新CLE敞篷轿跑车采用第3代MBUX智能人机交互系统，有效避免敞篷时阳光反射带来的眩目干扰。同时，个性化模式5种驾驶模式以及D+无能量回收
、以及梅赛德斯-奔驰智能云，座椅后排连贯式环绕氛围灯、搭配激光雷达在内的全新一代传感器硬件 ，更沉浸的座舱体验
。系统综合功率为230千瓦 ，内饰还应用了创新纸质材料 、座椅及车门饰板均采用象征奔驰品牌的月桂花环浮雕图案，全新奔驰CLE敞篷版以及全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE首发亮相 。

“超模拟”座舱采用悬浮式设计，带来无论油电都很奔驰的新生代家族
。车机方面采用标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术 ，

梅赛德斯-奔驰CLA级概念车

奔驰CLA概念车是基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、运动模式 、自动驾驶、